Расход топлива JETOUR Dashing: реальные цифры и сравнение версий

В этом обзоре проанализированы официальные данные потребления для всех четырех модификаций Dashing, представленных на российском рынке, с поправкой на реальные условия эксплуатации.

Самая экономичная версия: 1.5T на механике

Базовая модификация с двигателем 1.5 литра (147 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач (6MT) демонстрирует наилучшие показатели топливной эффективности.

• Городской цикл: 9.4 л/100 км
• Загородный цикл: 6.4 л/100 км
• Смешанный цикл: 7.5 л/100 км

Низкий расход обусловлен двумя факторами. Во-первых, это самая легкая версия в линейке (1570 кг). Во-вторых, механическая трансмиссия лишена гидротрансформатора и сложных гидравлических контуров, отнимающих КПД, а водитель имеет возможность самостоятельно выбирать момент переключения для экономии.

Популярный выбор: 1.5T на "роботе" (6DCT)

Наиболее распространенная версия с тем же 1.5-литровым мотором, но в паре с 6-ступенчатым "роботом" с двойным сцеплением, потребляет заметно больше.

• Городской цикл: 10.3 л/100 км
• Загородный цикл: 6.5 л/100 км
• Смешанный цикл: 7.8 л/100 км

Рост аппетита в городе почти на литр (9.4 против 10.3) объясняется алгоритмами работы трансмиссии и увеличившейся массой. В пробках "робот" часто держит сцепление в режиме готовности и переключается на пониженные передачи, что увеличивает нагрузку на двигатель по сравнению с МКПП.

Мощная версия 1.6T (190 л.с.)

Модификация с более производительным двигателем 1.6 TGDI (190 л.с.) и 7-ступенчатым "роботом" (7DCT) предлагает лучшую динамику (10.5 сек до 100 км/ч), но требует больше топлива.

• Городской цикл: 11.1 л/100 км
• Загородный цикл: 6.8 л/100 км
• Смешанный цикл: 8.4 л/100 км

Высокая форсировка мотора и возросшая масса сказываются на экономичности в городском трафике. Однако на трассе разница с младшим мотором минимальна (всего 0.3 л), так как запас мощности позволяет поддерживать крейсерскую скорость на более низких оборотах.

Топовый вариант с полным приводом и автоматом

Флагманская версия Dashing оснащается дефорсированным до 186 л.с. мотором 1.6T, классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом (8AT) и системой полного привода. Это самая тяжелая (1735 кг) и самая "прожорливая" модификация.

• Городской цикл: 11.6 л/100 км
• Загородный цикл: 7.0 л/100 км
• Смешанный цикл: 8.7 л/100 км

Гидротрансформатор классического автомата и потери на вращение карданного вала и муфты полного привода неизбежно повышают расход. В городе эта версия потребляет на 2.2 литра больше, чем базовая механика.

Реальность против паспорта

Важно понимать, что официальные данные получены по методике ООН №101 на беговых барабанах в идеальных условиях. В реальной эксплуатации к паспортным значениям следует добавлять поправку.

• В городе: +1.5–2.5 литра. Частые прогревы, работа климат-контроля и агрессивный стиль вождения легко поднимут расход версии 1.6T AWD до 13–14 литров.
• На трассе: +0.5–1.0 литр. Аэродинамика высокого кузова начинает сказываться после 110 км/ч, резко увеличивая мгновенный расход.

Все двигатели JETOUR Dashing соответствуют классу Евро-6 и требуют использования бензина с октановым числом не ниже АИ-95. Использование АИ-92 недопустимо для турбомоторов с высокой степенью сжатия.

Запас хода на одном баке

Объем топливного бака для всех комплектаций одинаков — 57 литров. Это позволяет рассчитать теоретический запас хода:

• 1.5T MT: до 890 км по трассе / 600 км в городе.
• 1.6T AWD (8AT): до 810 км по трассе / 490 км в городе.

В смешанном цикле реальный пробег между заправками составит около 550–650 км, что является достойным показателем для данного класса.

Рекомендации по экономии топлива

Для снижения расхода рекомендуется использовать режим вождения Eco, который демпфирует отклик педали газа и заставляет коробку раньше переключаться на повышенные передачи. Плавный старт со светофора и прогнозирование торможения позволяют экономить до 10-15% топлива в городском цикле. Также критично следить за давлением в шинах — спущенные колеса увеличивают сопротивление качению.

Выбор версии JETOUR Dashing — это компромисс между динамикой, комфортом и расходом.

• Прагматикам идеально подойдет версия 1.5T на механике или роботе. Она обеспечивает разумный баланс тяги и экономичности.
• Покупателям, выбирающим полный привод и классический автомат, стоит быть готовыми к расходу на уровне 12–13 литров в реальном городском цикле, что является платой за комфорт и проходимость тяжелого кроссовера